近日，聯(lián)投湖北路橋京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目順利通過交工驗(yàn)收，湖北日報(bào)對這一重大節(jié)點(diǎn)進(jìn)行報(bào)道，以下是報(bào)道全文：

12月25日-26日，由聯(lián)投湖北路橋承建的京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目順利通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這條國家高速公路網(wǎng)主干線湖北北段升級改造工程正式完成。

京港澳改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目起于大悟縣九里關(guān)，止于大悟縣城區(qū)，標(biāo)段全長31.88千米，是京港澳北段改擴(kuò)建的核心路段。項(xiàng)目將原有雙向4車道、路基寬26米的道路，通過“兩側(cè)整體拼接為主”的方案改擴(kuò)建為雙向8車道，路基寬度拓展至41.5米，設(shè)計(jì)時速由100千米提升至120千米，大幅提升了道路通行能力與效率。

本次交工驗(yàn)收由湖北省交通運(yùn)輸廳等單位聯(lián)合組建驗(yàn)收委員會。專家組嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)，對項(xiàng)目路基工程、路面工程、橋梁工程、交安工程、綠化工程及內(nèi)業(yè)資料完整性等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展全面細(xì)致的現(xiàn)場核查與綜合評審。經(jīng)一致評議，工程實(shí)體、外觀質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料滿足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，滿足《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》及《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量評定合格，同意通過交工驗(yàn)收。

路面及改擴(kuò)建核心工程的高質(zhì)量完工，為項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建設(shè)期間，項(xiàng)目面臨交通導(dǎo)改難度大、新舊工程銜接要求高、施工與通行并行壓力大、環(huán)保管控嚴(yán)格等多重挑戰(zhàn)。參建團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌施工組織，創(chuàng)新推行“邊通行、邊施工”的精細(xì)化管理模式：一方面優(yōu)化交通導(dǎo)改方案，設(shè)置智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)，保障施工期間道路通行安全；另一方面聚焦改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)，對舊路面再生利用、新舊路基銜接、橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)等核心工序?qū)嵤┤^程質(zhì)量管控，從原材料進(jìn)場檢測、混合料配比精準(zhǔn)優(yōu)化，到攤鋪碾壓工藝智能化監(jiān)控、新舊路面平順銜接，嚴(yán)守工程質(zhì)量生命線。針對改擴(kuò)建工程特點(diǎn)，重點(diǎn)強(qiáng)化路面平整度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗滑性能及橋梁承載能力等核心指標(biāo)管控，全力保障道路耐久性、行車舒適性與安全穩(wěn)定性。最終交付的工程路基整體穩(wěn)定，路面無明顯缺陷，橋梁、涵洞等構(gòu)造物安全穩(wěn)定。

京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目的建成通車，將顯著提升國家南北交通大動脈的通行效率，有效緩解區(qū)域交通擁堵壓力，進(jìn)一步縮短沿線城市時空距離，為江漢平原與鄂東北山區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源互補(bǔ)、文旅融合注入強(qiáng)勁動能。同時，項(xiàng)目的順利完工將助力完善中部地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化湖北作為全國綜合交通樞紐的戰(zhàn)略地位，為長江經(jīng)濟(jì)帶與京津冀地區(qū)的互聯(lián)互通架起高效便捷的交通橋梁，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。